某地下汽車庫建筑面積約3500平方米，采用鋼筋混凝土板柱結(jié)構(gòu)，天然地基，由結(jié)構(gòu)自重和上部1m厚覆土抵抗水浮力，設計抗浮安全系數(shù)為1.22,底板厚600mm,柱斷面400mm x400mm，柱頂設柱帽.混凝土外墻厚300mm，頂板厚300mm，混凝士C35P6.車庫主體結(jié)構(gòu)完成后，利用場內(nèi)其他建筑的施工棄土對車庫周邊外側(cè)進行回填.而頂板上覆土因缺少施工場欲而未先行或同時回填。

加固設計施工：

(1)變形恢復
變形恢復有降水、在底板上臨時堆載、在頂板上臨時堆載三種方案，但降水需在底板上鑿洞，柱加固前在頂板上堆載對柱很不利，故采用在底板上堆載的方案.力求使上浮的變形緩慢恢復。在底板上堆砂石等建筑材料(局部留出柱子加固施工場地)，堆料18kN/m2，此時，實際抗浮安全系數(shù)為1.2，撼天沉降觀測不少于1次。15d后沉降基本穩(wěn)定，此時最大殘余上浮量為39mm。堆載待頂板上永久覆土分層加上后，可相應分批撤除。
(2)承載能力恢復
經(jīng)觀察與分析，底板與頂板的承軟能力損失不大，大部分柱子裂縫細微。對2根斷裂破壞的住，可帶除原柱混凝土，在往外側(cè)周邊植主筋12(b20，綁扎箍筋廬l0@100/150，周邊加大截面60mm，重新澆搗混凝土，使截面變?yōu)?20mm x 520mm;對彎曲裂縫寬度大于0.3mm的2根柱，分兩層粘貼碳纖維布補強，內(nèi)層為0.2nmm厚豎向條補強柱縱筋，外層為0.1mm厚環(huán)向封閉條補強箍筋，碳纖維布極限抗拉張度為3550MPa，彈性模量為235GPa。其他開裂柱子采用灌縫或粘貼碳纖維布補強，頂板和底板上均做配筋現(xiàn)澆層。

(3)變形維持與使用功能恢復
柱加固完成、承載能力恢復后，在頂板做現(xiàn)澆層與防水層，頂板上永久筱上分層加上后，相應分批撤除堆載，此時變形可永久保持穩(wěn)定，抗浮達到原設計耍求。通過對底板等的防水堵漏處理，車庫的使用功能得到恢復。